漁船齒輪泵噪聲的控制

　　流量脈動引起的噪聲的控制

　　對于流量脈沖，隻能盡可能地降低脈沖沖擊對于噪聲的影響，因為流量脈沖并不能夠消除殆盡。倘若增加齒輪泵中的齒輪數量，那麼脈動率也會有所降低，而在齒輪數量不變的情況下，外齧合齒輪泵的脈動率相比之于内齧合齒輪泵而言要大很多。所以可以得出一-個結論,選擇齒輪泵時，要選擇齒輪數量較多的齒輪泵或者是選擇内齧合齒輪泵，這樣可以有效地降低脈沖所造成的影響，進而降低脈沖沖擊産生的噪聲影響。

　　困油噪聲的控制

　　在漁船齒輪泵的兩側端蓋上面開卸荷槽可以有效地解決困油現象所産生的噪聲。其主要的原理是，困油的容積忽然變大的時候，所開卸的兩側的荷槽可以與高壓腔相通防止液體之間的壓力忽然增加，而當困油容積變小的時候，荷槽可以幫助其和吸油腔連通，可以及時吸入油液，防止産生困油現象而導緻氣蝕，有效控制噪聲的産生。

　　氣穴與氣蝕産生噪聲的控制

　　控制降低噪聲應該保障油液容易被吸進。為了防止“空穴”現象的産生應該盡可能地降低液壓泵的吸油阻力，而且還要保障盡量不讓空氣融入油液當中，倘若吸油的阻力越大，就越容易引起氣蝕從而出現噪聲現象，所以，要求吸油阻力須低于1/4倍的制造液壓泵的工廠所提出的飽和蒸氣壓力數值，隻有這樣才能夠盡可能地降低噪聲的影響。