正軸與襯套磨損後，配合間隙增加，影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理主動軸或襯套來恢複正常的配合間隔。如果正軸磨損輕微，需要将舊襯套壓出，換上标準尺寸的襯套，可将配合間隙恢複到允許線。如果主動軸與軸套磨損嚴重，配合間隙太高的話，不光要替換軸套，而且要用鍍鉻或凸點堆焊的方法增大主動軸的直徑，然後磨成标準尺寸，恢複與軸套的配合要求襯套。

　　齒輪油泵零件的維修方法：

　　油泵殼體可用508鎳銅焊條修複。焊縫應靠近氣孔，與泵蓋熔合面平整度偏差不大于0.05mm。修複正軸套孔和從動軸孔的磨損；正軸套孔磨損後，采用鉸孔法清理磨損痕迹，然後使用相應尺寸的軸套。用鉸孔法清理從動軸孔的磨損痕迹，然後根據鉸孔的基本尺寸制備從動軸

　　泵殼内腔的修複；泵殼内腔磨損後，通常采用内腔鑲嵌法修複，内腔内襯鑄鐵或鋼襯套。鑲嵌後，内腔被内襯。5閥座修理：限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球閥閥座磨損後，可以先鉸掉磨損痕迹，然後再使其關閉。柱塞式閥座磨損後，可摻入少量閥砂進行研磨，直至密封。

　　齒輪油泵的修複：如果泵蓋工作面磨損小，采用人工打磨的方法清理磨損痕迹，即在平台或厚玻璃闆上放少量閥砂，然後将泵蓋放在頂部打磨，直至磨損痕迹消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應先車削後磨削修複。

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