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      雙聯齒輪油泵的困油問題
      - 2021-01-26-

        一、 雙聯齒輪油泵的困油問題

        1、如果齒輪泵能夠連續供油,則要求齒輪齧合的重疊系數ε大于1,即一對齒輪不脫開齧合時,另一對齒輪已經進入齧合,這樣在兩對齒輪同時齧合的瞬間,兩對齒輪的齒向齧合線之間形成一個封閉的容積,部分油被截留在這個封閉的容積中。當齒輪連續轉動時,封閉體積逐漸減小,當兩齧合點處于節點兩側對稱位置時,封閉的體積變小,當齒輪繼續轉動時,封閉的體積逐漸增大,直至體積再次變大。當封閉容積減小時,被困油被擠壓,壓力急劇上升,使軸承突然受到較大的沖擊載荷,泵劇烈振動。此時,高壓油從大部分可能洩漏的縫隙中被擠出,造成動力損失和油溫升高。當封閉容積增大時,由于沒有油的補充,形成局部真空,使溶解在油中的空氣分離,形成氣泡。這會造成噪聲、氣蝕等一系列後果。上述情況為齒輪泵困油現象。這種困油現象嚴重影響泵的工作穩定性和使用壽命。

        2、為了消除困油現象,在雙聯齒輪油泵的泵蓋上銑出了兩個困油卸荷槽。卸荷槽的幾何關系是:卸荷槽的位置應使捕油腔由大變小時,它可以通過卸荷槽與壓油腔連通,當捕油腔由小變大時,它可以通過另一個卸荷槽與吸油腔連通。兩個卸荷槽之間的距離為A,保障油壓室和吸油室在什麼時候都不能連通。

        3、根據對稱敞開的卸荷槽,當集油封閉腔從大到小變化時,封閉油壓仍高于油壓腔的壓力,因為油不易從間隙中擠出到油腔中。當齒輪繼續旋轉時,當密閉腔和吸油腔相連時,高壓油突然與吸油腔中的低壓油接觸,會産生沖擊和噪音。因此,雙聯齒輪油泵将卸載槽的位置向吸油室側移動一段距離。此時,隻有當封閉腔由小變大時,封閉腔才與油壓腔斷開,油壓沒有突變,當密閉腔與吸油腔連通時,密閉腔内不會産生真空和壓力沖擊,改進後齒輪泵的振動和噪聲得到進一步改善。

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