發動機，液壓泵，分配閥是挖機的三大件，對于一開始接觸挖機的人來說，會很疑惑，挖掘機是通過發動機帶動三聯齒輪油泵轉動，由高壓液壓油通過液壓馬達、液壓油缸等液壓執行元件帶動整車動作，而為什麼不像汽車一樣由發動機提供動力，經過變速箱、傳動軸驅動整車前進？

      發動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達、液壓油缸等進行液壓傳動，分配閥進行液壓控制。”

      今天我先帶大家了解挖掘機三聯齒輪油泵的一些基本知識。

      柱塞泵，齒輪

      液壓泵是将機械能轉換為液體壓力能，我們一般見到的（挖掘機、裝載機用）有齒輪泵和柱塞泵。

      相似點：對液體産生壓力都是通過容積來改變的。

      不同點：機構不同，容積位置不同。柱塞泵的容積在每個柱塞缸内。而齒輪泵的液體容積在兩齒輪之間，通過齒輪旋轉改變液體容積。

      常見大中型挖掘機一般将柱塞泵和齒輪泵集合在一起，組成液壓泵總成，一般主泵為柱塞泵（輸出液壓油壓力較大）給液壓行走馬達、液壓回轉馬達、液壓油缸供油；先導泵為齒輪泵（輸出液壓油壓力較小）給分配閥供油。

      齒輪泵

      三聯齒輪油泵是靠兩個齧合齒輪旋轉時形式的密閉移動來工作的。齒輪泵是齒輪傳動來提供動力，齒輪泵是定量泵，多用于低精度中低壓控制。

      三聯齒輪油泵的主要優點是：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速範圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作穩定。

      其主要缺點是：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損後不易修複，不能做變量泵用。

      三聯齒輪油泵被廣泛應用于低壓系統中。齒輪泵對油液的要求很低，很早的時候因為壓力低，所以一般用在低壓系統中（先導泵），現在齒輪泵壓力可以做到25MPA左右，常用在壓力要求不高的機械上，但是他的油液脈動大，不能變量，優點是自吸性能好。