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      怎樣消除和避免齒輪油泵困油現象的發生
      - 2019-12-24-

        怎樣消除和避免齒輪油泵困油現象的發生?下面來給大家分享幾個方法。

        1.洩壓槽法

        這種方法是我國泵類設計所建議的方法,也是常用的一種洩壓方法。在油泵的兩端蓋内側,沿兩齒輪節圓公切線方向,相應于吸排腔位置各挖兩個凹槽,稱為洩壓槽。兩槽相對于兩齒輪中心連線成對稱布置,如圖3的虛線所示。洩壓槽的尺寸可按照如下方法計算。

        可見,在困油容積達到較小值前或超過較小值以後,不管困油容積是增還是減,齒輪油泵或通過右邊的洩壓槽把其内的油液引至排出腔,或通過左邊洩壓槽把吸入腔的油液引入困油容積。這樣就消除了困油壓縮和困油膨脹,從而達到消除困油現象的目的。

        2.洩壓孔法

        在從動齒輪的每個齒頂和齒根均徑向鑽孔,從動軸上切出兩條月牙形溝槽,從動齒輪滑套在從動軸上。當困油壓縮時,困油容積中的高壓油可通過從動齒輪齒頂或齒根的相應鑽孔和從動軸上的溝槽引向排出腔;而困油膨脹時,吸入腔的油液則可通過相應鑽孔和溝槽引入困油容積,從而消除了困油現象。圓孔中心所處的位置應使圓孔能和從動齒廓的齧合點相切,故其中心應在齧合線上。

        3.修正齒形法

        此法為在從動齒輪上加工成當a0=50b角的卸壓面(即削瘦齒面)。這樣,構成困油容積的兩齧合線中的後一齧合線就為主動齒輪的齒廓和修正的從動齒輪齒廓的斜面間的很小間隙所代替,使困油容積與排出空間相通,達到洩壓的目的。

        4.采用斜齒輪或人字齒輪

        困油現象隻産生于正齒輪油泵中,當采用斜齒輪或人字齒輪時,齒輪的齧合過程不像正齒輪那樣突然作線性接觸和突然作線性脫開,而是作點性的逐漸齧合和逐漸退出,因此不會産生困油現象。 采用上述兩齒形的泵,具有排量更均勻,運轉較平穩和噪聲小的優點。但采用斜齒輪,會産生軸向推力,需加設止推軸承;人字齒輪雖然不産生軸向推力,但加工困難、造價高。為此,大排量的油泵常采用兩組斜齒輪組成的人字齒輪。


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