鑽機齒輪油泵的磨損特征

　　齒輪油泵中的齒輪和齒輪軸是整體的，在軸的兩端各有一副軸套支承齒輪副旋轉。當齒輪油泵因吸不上油或吸油不足時，會使軸套與齒輪軸之間缺乏潤滑油，處在半幹摩擦或幹摩擦狀态。常見的磨損特征:

　　(1)浮動軸套是較早受磨損的零件，尤以軸套外表面與殼體的結合面磨損較為嚴重，磨損深度可達 2 mm;其次是軸套的内端面，此處一般磨成凸形。裝在上端的軸套比裝在下部的普遍磨損嚴重。凡是接合面處磨損重的，其它各部位亦磨損較重。軸套内端面磨損嚴重，使軸套外端面與泵蓋之間的空隙增加，造成齒輪式液壓油泵内漏。

　　(2)齒輪軸磨損以輪齒的兩個端面很嚴重，尤以齒頂部位突出而呈現中凸形。齒面的母線磨成流線形，上輕下重。齒輪軸頸磨損是主動軸大于被動軸;而齒面磨損是被動面大于主動面。

　　(3)鑽機齒輪油泵泵殼内孔一般都磨成喇叭形，喇叭口嚴重的在主動軸一側。喇叭形不嚴重而與齒輪配合部位刮成凹溝者占比較多約 40% ，中部劃有深達 0. 3 ～ 0. 8 mm 線形溝痕者占 20% 左右。

　　(4)泵蓋僅有軸套支承孔磨損，而以主動軸孔為嚴重。磨損後的軸孔，一 般 呈 橢 圓 形，橢 圓 度 在 0. 5 mm左右。