1．吊車液壓泵的功能

　　起重機的起升機構、變幅機構、旋轉機構、臂架伸縮機構和支腿收放機構均采用液壓傳動。ZBD40型定量吊車液壓泵由裝在底盤上的取力箱帶動，直接從油箱中吸油，經過濾油器，輸出壓力油。改變發動機的轉速，可改變泵的排出油量，從而對各機構的工作速度進行調節。手動換向閥3可控制壓力油的流向。聯合閥4操縱上車各機構（起升、變幅、旋轉和臂架伸縮機構），二聯閥5操縱支腿收放。系統工作壓力由溢流閥控制。上車務機構的油路相互串聯，可實現一個機構單獨動作或幾個機構的組合動作。二聯閥和主控四聯閥中的各手動換向閥都有節流作用，因而可在一定範圍内實現機構運動的無級調速。

　　2．系統中各閥的功能及工作原理

　　（1）手動換向閥是二位三通閥，用來切換油泵輸出壓力油的通路。當閥在左位時壓力油隻能進入上車系統回路；當閥在右位時，壓力油隻能進入下車支腿回路。

　　（2）主控四聯閥由4個三位四通手動換向閥（包括回轉機構的閥4－Ⅰ、變幅機構的閥4－Ⅱ、臂架伸縮機構的閥4一Ⅲ和起升機構的閥4－Ⅳ）組合而成，用來控制上車各機構執行裝置的換向、鎖緊和調速。操縱各閥的手柄，可以使每個分閥處于三個工作位置，其中左位和右位分别控制執行裝置的兩個相反方向運功；中位使工作機構處于停止狀态。回轉機構、變幅機構和臂架伸縮機構的三個換向閥構造相同，中位都采用M型，可将油缸（或馬達）兩腔封死，起鎖緊作用。起升機構的換向閥中位采用Y形，防止由于馬達洩漏造成進油路吸空現象。

　　（3）二聯換向閥5由兩個手動三位四通閥組合而成，用于前支腿（二聯換向閥5－I）、後支腿（二聯換向閥5－Ⅱ）的油路換向，其結構與變幅機構的換向閥相同。

　　（4）溢流閥位于主控四聯閥的進油端，限制上車起升、變幅、旋轉、臂架伸縮回路的上限工作壓力，并保護上車系統油路免于過載。

　　（5）溢流閥位于支腿油路的進油端，限制下車支腿油路的上限工作壓力，并有過載保護作用。

　　（6）平衡閥都采用同一結構。平衡閥保障變幅和伸縮臂機構勻速運動，同時起液壓鎖的作用。一旦與油缸連接的管路破裂，可防止吊臂突然下落或縮回造成事故。平衡閥保障吊載勻速下降，防止在重力作用下運動速度過快，造成事故。