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      齒輪油泵的原理和構造
      - 2020-09-09-

          齒輪油泵是液壓傳動系統中普遍選用的一種液壓油泵,它一般制成變量泵,按構造不一樣,齒輪泵分成外齧合齒輪泵和内齧合齒輪泵,而之外齧合齒輪泵運用廣。下邊之外齧合齒輪泵為例子來分析齒輪泵。

        液壓機齒輪泵關鍵包含:髙壓定量分析齒輪泵,髙壓雙連齒輪泵,潤滑油泵,耐腐蝕泵,雙重齒輪馬達,齒輪泵附減壓閥,齒輪泵附升降機閥。

        齒輪油泵的原理和構造

        它是分離出來三内置式構造,三片就是指泵蓋和泵體,泵體裡配有一對齒數同樣、總寬和泵體貼近而又相互之間齧合的傳動齒輪,這對傳動齒輪與兩邊蓋和泵體産生一密封性腔,并由傳動齒輪的齧合角和齧合線把密封性腔區劃為兩一部分,即吸油腔和壓油腔。兩傳動齒輪各自用鍵固定不動在由圓柱滾子軸承支撐的齒軸和從動軸上,齒軸由電機推動轉動。

        當齒輪油泵的傳動齒輪按圖例箭頭符号方位轉動時,齒輪泵右邊(吸油腔)傳動齒輪松掉齧合,傳動齒輪的傳動齒輪撤出唇間,使密封性容量擴大,産生部分真空泵,汽車油箱中的油液在外部壓力的情況下,經吸輸油管路、吸油腔進到唇間。伴随着傳動齒輪的轉動,吸進唇間的油液被送到另一側,進到壓油腔。這時候傳動齒輪進到齧合,使密封性容量慢慢減少,傳動齒輪間一部分的油液被擠壓,産生了齒輪泵的壓油全過程。傳動齒輪齧合時齒向觸碰線把吸油腔和壓油腔分離,起配油功效。當齒輪泵的傳動齒輪由電機推動持續轉動時,傳動齒輪松掉齧合的一側,因為密封性容量增加則持續從汽車油箱中吸油,傳動齒輪進到齧合的一側,因為密封性容量減少則不斷洩油,這就是齒輪泵的原理。泵的前後左右蓋和泵體由2個卡簧17準确的定位,用6隻螺絲固緊。


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