齒輪油泵傳動軸和襯套磨損時，配合間隙增加，影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅動軸或襯套來恢複正常的配合間隙。如果傳動軸有輕微磨損，需要将舊襯套壓出，換上标準尺寸的襯套，配合間隙可恢複到允許範圍内。如果傳動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙達，不光要替換，還應采用鍍鉻或振動堆焊的方法增加傳動軸直徑，然後将其研磨至标準尺寸，恢複與襯套的匹配要求。

　　1.殼體修理

　　鑄造508鎳銅焊條可修複殼體裂紋。焊縫要嚴密無氣孔，與泵蓋結合面平整度誤差不大于0.05mm。

　　2.磨損修複

　　主動軸襯套孔磨損後，用鉸孔法清理磨損痕迹，再使用相應尺寸的襯套。用鉸孔法清理從動軸孔的磨損痕迹，然後根據鉸孔的實際尺寸制備從動軸。

　　3.齒輪油泵殼修理

　　泵殼内腔磨損後，通常用鑄鐵或鋼襯套鑲入内腔進行修複。

　　4.閥座修複：限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球閥閥座磨損後，可以在閥座上放置鋼球，然後用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直至球閥和閥座關閉。如果閥座磨損嚴重，可通過鉸孔清理磨痕，然後用上法使其關閉。柱塞閥座磨損後，可放入少量閥砂研磨至關閉。

　　5.齒輪油泵蓋的修理

　　工作面修複：若泵蓋工作面磨損較小，可采用手工研磨的方法清理磨損痕迹，即在平台或厚玻璃闆上放少許閥砂，再将泵蓋放在上面打磨，直至磨損痕迹清理完，工作表面光滑。泵蓋工作面磨損深大于0.1mm時，應先車削後打磨修複。