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      齒輪油泵工作原理及結構
      - 2021-01-26-

        齒輪油泵工作原理及結構:、

        一、在泵體内設有一對齒數相同、寬度相近、相互齧合的齒輪;一對齒輪、兩個端蓋和泵體形成密封腔;密封腔由齒輪的齒頂和齧合線分為吸油腔和壓油腔兩部分。兩個齒輪分别通過鍵固定在由滾針軸承支撐的主動軸和從動軸上,主動軸由電機驅動旋轉。

        二、當齒輪油泵的主動齒輪按圖中箭頭方向轉動時,齒輪泵右側(吸油腔)的齒輪脫開,齒輪的輪齒退出齒槽,密封容積增大,形成局部真空。在外界大氣壓力的作用下,油箱内的油通過吸油管路和吸油腔進入齒槽。随着齒輪的轉動,吸入齒間的油被帶到另一側,進入油壓室。此時輪齒進入齧合,使密封容積逐漸減小,齒輪間的油被擠出,形成齒輪泵的油壓過程。齒輪齧合時,齒面接觸線将吸油腔與油壓腔隔開,起到配油作用。當電機帶動齒輪泵的主動齒輪連續旋轉時,輪齒脫離齧合側。随着密封容積變大,油不斷從油箱中吸出。當輪齒進入齧合側時,随着密封容積的減少,油不斷排出。這是齒輪泵的工作原理。該泵的前後蓋與泵體由兩個定位銷17定位,并由六個螺釘緊固,為保證齒輪轉動靈活,洩漏比較小,齒輪端面與泵蓋之間應有适當的間隙(軸向間隙)。小流量泵的軸向間隙為0.025~0.04mm,大流量泵的軸向間隙為0.04~0.06mm。對于齒頂與泵體内表面之間的間隙(徑向間隙),由于密封帶較長,齒頂線速度形成的剪切流與漏油方向相反,對洩漏影響較小。這裡要考慮的問題是:當齒輪受到不平衡徑向力時,要避免齒輪頂部與泵體内壁發生碰撞,所以徑向間隙可以稍大一些。一般為0.13~0.16mm。

        三、為了預防壓力油從齒輪油泵的泵體和泵蓋之間漏出泵外并減小壓緊螺釘的拉力,泵體兩側端面上設有油封卸荷槽,使泵體與泵蓋之間滲透的壓力油引入吸油腔。利用泵蓋和從動軸上的小孔,将洩漏到軸承端部的壓力油引向泵的吸油腔,預防油溢出,潤滑滾針軸承。

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