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      高壓齒輪油泵的内部結構及原理
      - 2021-06-22-

        高壓齒輪油泵由兩個齒輪相互齧合組成。它是依靠齒輪齧合空間的體積變化來輸送液體,屬于擴散泵,也可認為屬于容積泵。高壓齒輪泵種類繁多。根據齧合方法,可分為外齧合高壓齒輪泵和内齧合高壓齒輪泵;根據齒輪齒廓,可分為正高壓齒輪泵、螺旋高壓齒輪泵和人字高壓齒輪泵。

        外高壓齒輪油泵是比較常見的,密封空間由泵體、泵蓋、齒輪組成,為高壓齒輪泵的工作室。

        兩個齒輪的軸分别安裝在兩個泵蓋的軸承孔中。正齒輪軸伸出泵體,由電機驅動。外高壓齒輪泵結構簡單,重量輕,成本低,勞動靠譜,使用比較廣。

        高壓齒輪泵工作時,正輪随電機轉動,從動輪随電機旋轉。當吸入室一側的齧合齒逐漸分離時,吸入室體積增大,壓力減小,吸入管内的液體被吸入泵;吸入液體分為兩條路徑,并由齒槽中的齒輪推至排出室。液體從排出室排出後,由于兩個齒輪齒的連續齧合,液體被擠出排出室的排出管。正齒輪和從動齒輪連續轉動,泵可連續吸入和排出液體。

        原理

        該齒輪油泵是聚酯熔體運送、增壓以及熔體計量中重要的設備。比其餘型式的結構緊湊、運行靠譜、能耗低、容積效率高,對熔體的剪切作用小,在高粘高壓時流量安穩,無出口壓力振動。該泵擁有的特殊優點及在工藝流程中的主要作用。

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