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      高壓齒輪油泵部分構件的設計
      - 2021-07-14-

        随着液壓技術的發展,齒輪泵以其結構簡單、比重輕、維修方便、抗污染能力強等優點得到了較廣的應用。在克服了高壓問題後,出現了替代活塞泵的趨勢,軸套的設計直接影響到齒輪泵的性能。研究人員對軸套的結構和受力進行了分析,提出了組合軸套的設計思路,有利于軸套産品的标準化和通用化,接下來帶您了解一下高壓齒輪油泵部分構件的設計:

        1.異形密封圈設計:

        高壓腔與齒輪泵出口連接,低壓腔與齒輪泵連接,高壓腔的壓力将軸套和齒輪端面推得很緊。

        異形密封圈的位置和結構直接影響軸套背面液壓壓力的大小和位置。異形密封圈的合理設計有利于防止高壓齒輪油泵軸套的偏磨,增強軸套的浮動性能。

        2.潤滑軸承設計:

        潤滑軸承由低碳鋼制成,中間燒結有球形青銅層,表面上軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。它具有自潤滑性好、耐磨性好、摩擦系數低等優點。潤滑軸承的結構如圖4所示。

        潤滑軸承上沿徑向力F方向對稱開有兩個平衡腔,泵出口處的高壓介質通過導油孔引入,使高壓介質直接作用在齒輪軸上,力與齒輪上的徑向力相反,使徑向力部分抵消。将高壓介質引入軸承摩擦副表面,使軸承的潤滑性大大提高。

        高壓齒輪油泵的徑向力由液壓油産生的徑向力和齒輪的齧合力組成。很多學者都有相關的論文對徑向力F的大小和方向的具體計算公式進行了分析,但在這裡沒有進行。近似公式F=0.85pbd。可以用來計算,其中D。為齒頂圓直徑,B為齒輪厚度,P為齒輪工作壓力。


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