随着液壓技術的發展，齒輪泵以其結構簡單、比重輕、維修方便、抗污染能力強等優點得到了較廣的應用。在克服了高壓問題後，出現了替代活塞泵的趨勢，軸套的設計直接影響到齒輪泵的性能。研究人員對軸套的結構和受力進行了分析，提出了組合軸套的設計思路，有利于軸套産品的标準化和通用化，接下來帶您了解一下高壓齒輪油泵部分構件的設計：

　　1.異形密封圈設計：

　　高壓腔與齒輪泵出口連接，低壓腔與齒輪泵連接，高壓腔的壓力将軸套和齒輪端面推得很緊。

　　異形密封圈的位置和結構直接影響軸套背面液壓壓力的大小和位置。異形密封圈的合理設計有利于防止高壓齒輪油泵軸套的偏磨，增強軸套的浮動性能。

　　2.潤滑軸承設計：

　　潤滑軸承由低碳鋼制成，中間燒結有球形青銅層，表面上軋制聚四氟乙烯和鉛的混合物。它具有自潤滑性好、耐磨性好、摩擦系數低等優點。潤滑軸承的結構如圖4所示。

　　潤滑軸承上沿徑向力F方向對稱開有兩個平衡腔，泵出口處的高壓介質通過導油孔引入，使高壓介質直接作用在齒輪軸上，力與齒輪上的徑向力相反，使徑向力部分抵消。将高壓介質引入軸承摩擦副表面，使軸承的潤滑性大大提高。

　　高壓齒輪油泵的徑向力由液壓油産生的徑向力和齒輪的齧合力組成。很多學者都有相關的論文對徑向力F的大小和方向的具體計算公式進行了分析，但在這裡沒有進行。近似公式F=0.85pbd。可以用來計算，其中D。為齒頂圓直徑，B為齒輪厚度，P為齒輪工作壓力。